Herança lusa

Ervilha, a gata sem rabo, investiga a maquete do MAM que está sendo preparada para a montagem da exposição do José Bechara em novembro.

Iniciada a montagem da instalação de Luís Zerbini para Bienal de São Paulo 2010.

RUA elabora projeto de recomposição para sobrado na Rua do Lavradio

Pedro Évora and Joris Weijts (West 8) take a tour in Humaitá to develop proposals for the workshop Unsolicited Architecture, promoted by Studio-X Rio + NAi 

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We are estabilishing a new metodology to work with the clients in the conceptual phase.

In he first meeting we projected a tridimensional diagram of the project to discuss it with the clients, and together we defined the house volumes and spatial relations by drawing on the top of the projection.

In the second meeting we used an interactive sketchup model to explain the house and presented the plans. The picture shows the client discussing the plan with a pilot, drawing on the top of the projection! That was great!

Por Pedro Évora

Quando um sobrado pega fogo no Centro da cidade, ameaçando vidas e outras edificações importantes à sociedade, como vimos acontecer recentemente no largo de São Francisco, expõe-se uma situação que vai além do estado de conservação daquela única casa. Sabemos realmente cuidar do nosso patrimônio?

Se por um lado as leis de proteção de imóveis ou ambientes culturais preservam edificações e a cidade, por outro muitas vezes inibem a adaptação e a transformação destes lugares à realidade atual.

São estruturas que resistiram ao tempo, mas são frágeis do ponto de vista econômico, pois foram criadas em outro momento da nossa história, atendendo às demandas de outro período. A revitalização de áreas históricas e obsoletas da cidade, passa geralmente pela identificação e fomento de nova vocação para o lugar, de modo que as edificações dali possam se prestar a outros usos. Mas isso nem sempre acontece ou é possível.

O Rio de Janeiro possui 35 mil imóveis preservados, tombados ou tutelados. Trata-se de um acervo patrimonial imenso que, de São Cristóvão ao Leblon, representa quase 40% do território construído, tendo no Centro sua maior concentração, que chega a 80%.

Quando os novos usos são adequados às construções antigas temos a manutenção dos conjuntos construídos, como acontece na área da Lapa hoje, onde sobrados residenciais do início do século XX estão sendo transformados em bares e casas noturnas, porém, quando isso não acontece, vemos as disputas e as polêmicas entre aqueles que desejam preservar a cultura na sua forma construída e os que acreditam na transformação da cidade em função da lógica imediata.

Os órgãos de proteção ao patrimônio têm importância estratégica na cidade. Como vemos acontecer na França e na Inglaterra, esta importância vai além da fiscalização e salvaguarda dos imóveis protegidos. Podem, portanto, impactar na produção contemporânea de arquitetura, fomentar novas tecnologias construtivas, no desenvolvimento econômico e social das áreas centrais, no fomento de habitação, de empregos e até da identidade cultural.

O patrimônio construído de uma cidade demanda cuidado de manutenção e inteligência estratégica para sua multiplicação. Seus órgãos precisam ter independência e autonomia para atuar efetivamente no planejamento e no fomento de futuros bens. Precisam ser capazes de desenhar estratégias urbanísticas para a sustentabilidade econômica das áreas abrangidas e pensar na criação do patrimônio que construiremos hoje para nossos filhos e netos.

Artigo publicado no Jornal Destak em 06/04/2010

http://www.bancadigital.com.br/destakrj/reader2/Default.aspx?pID=94&eID=3303&lP=15&rP=0&lT=page

Estamos contratando estagiários para trabalhar conosco em maquetes, 3Ds e desenhos. Envie seu currículo.

We are hiring architecture trainees for model making, 3Ds and drawing. Send us your cv.

Pedro Rivera foi convidado a lecionar no Curso de Arquitetura e Urbanismo da PUC-Rio, na disciplina Projeto de Revitalização, que já conta com os professores João Calafate, Ernani Freire, Manuel Fiaschi, Geraldo Fiizola e Cândido Campos.

Por Pedro Évora 

O papel de um edifício em um lugar vai além da sua função primeira. Os edifícios públicos são também referências criadas por nós para nossos bairros e para nossa cidade. Lembramos dos lugares pelos sentimentos que desenvolvemos, em relação a eles, pelas pessoas e também pelos edifícios que lá estão. É a igreja da praça, a bela biblioteca, o palácio do governo. Estes edifícios são únicos, como as pessoas, como cada lugar.

Mas nem sempre são únicos, a Secretaria Municipal de Habitação pretende construir 15 espaços denominados "pontos de encontro com o conhecimento", em diferentes locais da cidade, sobretudo em bairros das zonas norte e oeste. Os edifícios deverão atuar como bibliotecas modernas, capazes de abrigar cursos de tecnologia, webdesign, fotografia, computação gráfica, acesso a internet, exibição de filmes e consulta livros virtuais. Pelo menos dez serão construídos a partir de um único projeto, desenhado por Oscar Niemeyer.

Os Cieps foram concebidos por Darcy Ribeiro, promovidos por Leonel Brizola e projetados também por Niemeyer. Com estrutura em concreto pré-fabricada e levada ao local. Encontraram neste conceito de repetição a forma possível para constituir uma rede de escolas públicas capaz de dar conta de uma larga demanda por espaços de ensino. Assim foram feitos os mais de 500 que existem espalhados pelo Estado do Rio. O objetivo agora é outro.

A realização de edifícios em série, como um carimbo, nasce também de uma praticidade política e representa uma visão que desconsidera aquele caráter único das construções, as relações com o lugar em que se inserem (ou seja, seu contexto) e a excelência no projeto como algo capaz de gerar vínculos do edifício com a população, e vice-versa. A noção da arquitetura como um bem cultural está ligada à sua unicidade.

A iniciativa pela construção destes equipamentos está correta, a forma não. Bons projetos são capazes de transcender o lugar em que se inserem na medida em que criam novos sentidos, despertam interesses e são capazes de convidar uma pessoa, que não mora ali, a ir conhecer e usar aqueles espaços.

O potencial desperdiçado em uma ação repetitiva como esta é assustador.

Resta saber se queremos construir referências públicas significativas nestes lugares, ou apenas acomodar os usos necessários. Para que os "pontos de encontro com o conhecimento" sejam também pontos de encontro entre as pessoas e pontos de encontro destas obras com a cidade.

Artigo publicado no jornal Destak em 16/03/2010

http://www.bancadigital.com.br/destakrj/reader2/Default.aspx?pID=94&eID=3274&lP=15&rP=0&lT=page

Por Pedro Évora

Nesta semana a cidade recebeu a visita de importantes empresas estrangeiras de arquitetura, que vieram participar de reuniões com o grupo do empresário Eike Batista, numa concorrência pela melhor estratégia e melhor projeto arquitetônico para a Marina da Gloria.

As marinas são garagens públicas para guardar barcos em cidades banhadas pelo mar. Ou pelo menos assim eram. Nas grandes cidades costeiras do mundo, elas vêm se tornando verdadeiros complexos contendo centros de compras, salas comerciais, residências e até garagem de barcos. As cidades globais se mostram também por meio das suas marinas, onde a presença dos barcos parados e a bela vista servem de cenário para um glamouroso ambiente de negócios.

Se os portos são as portas de uma cidade, as marinas são como as janelas, por onde se passa para ver o mar e olhar a cidade por outro ângulo. Mas não usamos muito. A relação de barcos por habitantes no Brasil é de 1/1500 habitantes, enquanto países como Canadá, Estados Unidos ou Noruega chegam a ter 1 para cada vinte habitantes! Por aqui ainda é algo bastante elitizado. Todos têm carro, quase ninguém tem barco e todos preferem ter um amigo que tenha.

A Marina da Glória foi inaugurada em 1979, com projeto original dos arquitetos Amaro Machado e do português Duarte Belo. O parque do flamengo leva a assinatura e o sublime traço do paisagista Roberto Burle Marx e do arquiteto Affonso Reidy.

A proximidade do aeroporto, a implantação no parque do flamengo e a conexão com o hotel Glória fazem com que a Marina da Glória tenha na sua localização o seu maior ativo. O novo complexo deverá contar com hotel, centro de convenções, lojas, restaurantes, escritórios, além de toda a infra estrutura de atracamento de barcos e apoio náutico.

O projeto para a nova marina da gloria tem como maior desafio não apenas a realização de um grande negócio e a criação de uma bela imagem para a cidade, mas o de se tornar um lugar público digno do local que está inserido e capaz de promover e popularizar o lazer, o esporte náutico e - quem sabe? - uma melhor relação dos cariocas com a sua baía.

E por falar em barcos, não posso deixar de comentar o que vimos na noite de sábado com as chuvas. As cenas foram lamentáveis e a constatação do tamanho do nosso despreparo, no mínimo, alarmante. Embora a chuva tenha sido atípica e ter coincidido com a alta da maré, não parece muito sábio culpar a natureza.

Artigo publicado no jornal Destak em 09/03/10